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【凤凰网】延吉机场正式更名为延吉朝阳川国际机场

2017-09-01  标签:延吉 朝阳川 凤凰网  来源:凤凰网
 
延吉机场正式更名为延吉朝阳川国际机场

  民航资源网2017年8月30日消息:8月29日上午,在喜迎党的十九大即将召开之际,延边州州庆65周年之时,延吉机场通航32周年之日。延边州州庆65周年系列活动暨 延吉朝阳川国际机场揭幕仪式在延吉机场举行。延边州人民政府、空军某部、民航吉林监管局、吉林省民航机场集团公司、延边州旅游发展委员会、延边州图们江地区开发办公室、延吉市政府、延边州6市2县旅游局、延吉市公交集团、高铁站、驻场单位、各航空公司、旅行社、新闻媒体等60余家单位负责人及代表参加揭幕仪式。

  揭幕仪式由延吉机场公司总经理姜英民主持,姜英民代表延吉机场向一直关心和支持延边航空事业发展的社会各界表示衷心的感谢!在重大国家战略的引领下,延吉机场巧借东风、顺应变革,通过逐步打造“靓丽空港”、“活力空港”,最终实现 “精致空港”建设,全面提升了机场的保障能力和服务品质。未来的延吉机场将持续秉承同场同心,融合发展的理念,与驻场单位资源共享、力量共用、风险共防、携手共建。为民航强国战略的顺利实施,为延边旅游事业蓬勃发展,经济社会繁荣昌盛再谱新篇。

  揭幕仪式上民航吉林监管局副局长赵宏宣读《民航局综合司关于延吉机场更名为延吉朝阳川国际机场的复函》,宣布延吉机场正式更名为延吉朝阳川国际机场。随后,参加仪式的八名来宾代表共同揭开镌刻有“延吉朝阳川国际机场”字样的“灿烂辉煌景观石”。自此,延吉机场正式迈入国际化航空市场,这颗闪耀在东北亚环日本海区域上空的明珠将绽放出夺目的光芒。

  揭幕仪式后,机场公司在候机楼内开展东北亚环日本海区域热点城市旅游推介活动。邀请来宾和旅客观看旅游宣传片、机场宣传片及与客同乐民俗文化表演。之后,机场公司与各县市旅游局、航空公司分别召开座谈会,邀请来宾共同谋划延边航空事业的未来发展。

  姜英民在座谈会上说,近几年,地方政府对延吉机场的发展给予了大力支持。“一条航线、千万商机”,在短期投入大量资金确实为地方政府增加了负担,但航空业对旅游市场的拉动作用是巨大的。国际民航组织预测:机场每输送100万名旅客可以对地方的GDP拉动1.3亿元,间接带来2500个就业机会。直接投入,间接产出;显性投入,隐性产出。日本大阪航线开通后,已经有越来越多日本客商把投资目光注意到了延边市场,说明这一理论正逐步成为现实。我们坚信,延吉机场回报地方经济的潜力是无限的。

  2017年6月9日,民航局批复延吉朝阳川机场更名为延吉朝阳川国际机场,开启了延吉机场发展建设的历史新阶段,为延边州抢抓“一带一路”、振兴东北老工业等国家重大战略机遇,主动融入长吉图先导区开发战略及东北亚区域经济合作搭建了重要平台。

  上世纪80年代,地处祖国东北边陲的延边紧跟时代步伐,勤劳勇敢的延边人民以巨大的创业精神和开拓进取的勇气改造家乡、建设家乡。1985年,民航延吉站(延吉机场前身)在边陲百姓的热切盼望中诞生,同年8月29日安-24型客机首航延吉-沈阳航线,结束了延边没有民航航班的历史,为延边从封闭走向开放、从贫穷走向富裕、从凋敝走向繁荣支起了空中脊梁。

  7月1日民航延吉站成立当天,近万名延边百姓身着民族服饰,从延边州八个县市纷至沓来,在仅有800平方米的停机坪、2000米长的跑道上载歌载舞的情形仿佛就在昨天。经历了2次改扩建,几代民航人艰苦卓绝的奋斗后,如今的延吉机场已发生了翻天覆地的变化。航站楼建筑面积21720平方米,停机坪面积62149.32平方米。可满足年旅客吞吐量203万人次,保证空客321、波音737及以下机型全载起降。2000年8月11日,延吉机场开通至首尔包机航线,2005年4月7日被海关总署批准为航空口岸, 2011年成为东北地区首个旅客吞吐量突破百万的支线机场。2015年2月吉林省公安厅出入境管理局驻延吉机场签证处正式开始办理落地签业务,9月22日开通贵重物品国际运输业务。2016年2月26日,延边州首个异地城市候机楼——珲春城市候机楼成立,敦化城市候机楼的前期工作已经完成。口岸对外开放力度不断加大,服务功能逐步完善,延吉机场自此走向了发展建设的新阶段 。  

  在“图们江区域合作开发开放规划纲要”、《国务院关于民航业发展若干意见》、民航局《关于推进民航东北地区国际航空运输发展的意见》的战略格局下,发展边疆航空业已上升为国家战略。“当风轻借力,一举入高空”。延吉机场巧借东风、顺应变革、抢抓机遇,自2013年开始实施三步走战略,通过逐步打造“靓丽空港”、“活力空港”、“精致空港”,全面提升机场的品位和品质,开启创新、发展新篇章。

  作为军民合用机场,近年来延吉机场不断加深与驻场空军融合深度,通过形式多样的双拥工作,自上而下的情感共育,浓郁融合氛围。军民双方以 “一旅两站,同场同心”思想为依托,凝聚“六点共识”,不断探索“契约精神”的深度内涵,积极践行“三个联合”,在融合中加深默契,在默契中转向一体。在军方的真情支持下,停放多年的27号盲降设备再次投入使用、空军训练飞行对于航班影响降至最低、空防安全域度提升、冬季除冰防雪力量增强、应急救援优势互补。双方成功抵御了2016年“狮子山”强台风。几年的军民融合历程践行了“全面融合、主动融合、精准融合”,实现了“地面融合推进空中融合、发展军民航全方位融合”,为延吉机场华丽转变成为国际机场奠定了坚实基础。

  在地方政府和吉林机场集团的大力支持下,延吉机场借助延边的区位和地域优势,制定了“西进东出、强南扩北、重外优内、经主联辅”的航线开发战略和“东南跨海登岛、西北开门踏草、中原经停落脚、延长通白三角”的航线开发具体目标,逐步将延吉机场打造成面向东北亚(环日本海)区域门户机场。

  在吉林机场集团的战略指引下,延吉机场积极开发航空市场。将哈尔滨、长春、大连、沈阳东北区域内全线贯通(30度角黄金线)。2013年,延吉机场积极促成延边州成立了由副州长任组长的“延边州航线开发工作领导小组”。在州市两级政府的大力支持下,首次获得1000万元地方航线补贴资金。同年,在延吉至仁川直达航线基础上,又开辟延吉至釜山、济州、清州、大邱、襄阳以及朝鲜平壤、俄罗斯海参崴等多条包机航线。直至2017年累计获得航线补贴1.35亿元。

  延吉机场主动配合延边州政府多次向民航局建言献策,充分阐述制约延边航空市场发展的因素和开发航空市场对少数民族地区社会经济的重要影响,争取到了局方的支持与认同。在2014年中韩航权谈判后,延吉-首尔航线由原来的每周20班增加到28班,新增釜山、清州定期航线。目前,延吉机场累计开通首尔、釜山、清州、大邱、济州、襄阳、海参崴、平壤、务安、大阪10条国际航线;中国台北1条地区航线;通达北京、上海、广州、郑州、重庆、宁波等国内17个热点城市。这些航线的开通让延吉机场的航线网络布局更具优势,实现与环日本海国家的全部通航,将延吉机场打造成面向东北亚(环日本海)区域门户机场的发展定位正在实现。

  随着东北亚国际旅游合作的不断升温。延吉机场开始由航线开发向航班营销转变,探索与地方政府合作开发“航空+旅游”融合发展模式。秉承“在延为延,为延而言”的服务理念,身在延吉、心系延边、服务延边、代言延吉。开展“百人免费畅游延吉”,郑州、重庆航线推介会等航班营销活动。2016年,延吉机场完成运输起降12876架次,旅客吞吐量148.1万人次。其中,国际旅客吞吐量68.2万人次,同比增长14.8%,位居全国国际机场第24位。其中,对韩旅客30.2万人次,在全国国际机场中排名第八。国际旅客吞吐量占比高达46.1%,位居全国所有机场之首。在航空业的有力助推下,延边州接待游客1851万人次,其中海外旅游者71.5万人次,实现外汇收入3亿美元,同比增长10.21%,实现总收入327.5亿人民币,同比增长22%。延吉机场公司荣获“2016年最佳旅游支线机场”,是全国165家支线机场中脱颖而出的5家获得此项殊荣的机场之一。

  延吉机场更名为延吉朝阳川国际机场,是延边州深度融入对内、外开放新布局的一张“新名片”,不仅有利于进一步提升延边州对外开发、开放能力,为延边州在更大范围、更宽领域、更高层次“引进来”、“走出去”创造良好条件,有利于改善投资环境,进一步奠定延边州在东北亚金三角综合交通枢纽地位,使延边州在东三省乃至全国的区位优势得以进一步显现,能够在区域协同发展中抢抓先机、赢得主动。

  将延吉机场建设成面向东北亚(环日本海)区域门户机场已正式纳入吉林省十三五规划,延吉空港经济区项目也将全面实施。未来,延吉机场将进一步借助环日本海区域独具特色的旅游资源,探索“高空、高铁、高速”联运模式,逐步提升企业竞争力。使“海、天”相连,大力发展“航空+旅游”市场,通过内拓国内中部、西部、南部地区航点,外扩俄、朝、韩、日航线。把国内客源吸引到延边消费、旅游,将延边作为能量驿站,把客源输送到环日本海区域国家旅游、体验异域风情。反之,使该区域国家的客源再通过延边这个旅游平台输送到国内。最终让延边成为旅客出行的中转站和旅游集散地,不断升温东北亚旅游热度,探索“空中来、地面走、海上游”联动的旅游发展大格局,构建“四通八达、五光十色”的航空脉络,实现由“一眼望三国向一团走三国、走四国”转变。助力延边州人口流、资金流、知识流、信息流、资源流的畅通往来,促进东北亚区域经济的繁荣发展。


  原文链接:http://news.ifeng.com/a/20170830/51807548_0.shtml


【责编 胡骁】
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